SMC氣缸優(yōu)勢(shì)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸布局形式

　　SMC氣缸首先，來(lái)提出一些具體問(wèn)題，是為：什么是氣缸？其有哪些作用？在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸布局形式，有哪些？以及，關(guān)于氣缸，還有哪些疑難問(wèn)題，需要來(lái)解決的？既然，將問(wèn)題提出來(lái)了，那下面，馬上來(lái)進(jìn)行講解和回答吧，這樣，大家也能從中有些收獲和啟發(fā)。

　　1.SMC氣缸其是什么？其有哪些作用？以及，往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸布局形式有哪些？

　　SMC氣缸其具體來(lái)講的話(huà)，其是為一種可以進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的金屬機(jī)件，在外觀(guān)上，一般是為圓筒形。其的作用，是通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，或者是用來(lái)提高壓力等。而往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸，其在布置形式上，一般來(lái)講，是有直列、V型、W型和水平對(duì)置這四種。

　　2.工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中，對(duì)氣缸種類(lèi)，應(yīng)怎樣來(lái)選擇？

　　工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備上，是會(huì)用到氣缸的，而氣缸在具體種類(lèi)上，是有很多的，所以，這涉及到了選擇問(wèn)題。所以，在選擇上，主要是看具體場(chǎng)合和使用要求。如果是一般性的場(chǎng)合，是采用固定式氣缸；如果需要隨同工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)的話(huà)，那么，是使用回轉(zhuǎn)氣缸。此外，有特殊要求的話(huà)，則使用特種氣缸。

　　3.SMC氣缸中的無(wú)桿氣缸，其有優(yōu)勢(shì)嗎？

　　SMC氣缸中，對(duì)無(wú)桿氣缸這一種，如果從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看，那么，是有一些優(yōu)勢(shì)的，在某些方面上。其從字面上來(lái)看，其是不需要杠桿來(lái)進(jìn)行推動(dòng)的，這樣，能夠節(jié)省安裝空間。不過(guò)，大家在使用過(guò)程中，需要注意的是，這一種氣缸在密封性能上，應(yīng)有所，這樣，才不會(huì)影響到無(wú)桿氣缸的正常使用。

　　從過(guò)去的情況來(lái)看，氣缸缸體磨損一般出現(xiàn)于三個(gè)部分，它們分別是軸承孔、氣缸套和閥座孔。但必須清楚，全部氣缸這些零件的切削的歪曲與缸體沒(méi)有直接影響。可是，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作故障，確保工作馬虎和配件材料質(zhì)量與迭代的維修插座孔，缸體達(dá)到限位塊會(huì)磨損，甚至損毀。

　　怎么講SMC氣缸都是髙壓空壓機(jī)的一個(gè)重要構(gòu)成部分，它是用來(lái)安裝活塞的主要功能。氣缸初期磨損的原因可能是在制造氣缸品質(zhì)生產(chǎn)或在缸套的制造，才會(huì)使得氣缸初期磨損表面粗糙。

　　也有可能導(dǎo)致曲軸連桿與不豎直；因?yàn)檫@活塞的原因，如活塞環(huán)槽傾斜、活塞和氣缸之間的差距太小，或活塞的中心不是垂直于活塞，活塞的中心不是垂直于中心的活塞，活塞環(huán)太大或表面強(qiáng)度太高了，也會(huì)導(dǎo)致氣缸磨損。

　　除此之外，SMC氣缸缸體的磨損還和它應(yīng)用與維護(hù)不當(dāng)相關(guān)，因?yàn)闈?rùn)滑脂潤(rùn)滑油品牌不對(duì)，過(guò)厚或過(guò)薄，或潤(rùn)滑油使用很長(zhǎng)時(shí)間，其中含有機(jī)械雜質(zhì)；或者說(shuō)是氣體進(jìn)到氣缸，許多塵土。

　　為了減少不必要磨損，規(guī)定在規(guī)劃氣缸時(shí)選用滾動(dòng)軸承合金，安裝于缸體缸孔的軸承孔和添加合金缸套、耐高溫合金閥座板等。同時(shí)，為了讓氣缸更為耐用，還要確保有足夠的空間用以更換配件和水平。