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AVENTICS氣缸發(fā)生問題時的緣由探尋

更新時間:2018-03-02   點擊次數(shù):1327次
   AVENTICS氣缸由于是鑄造而成的,因此出廠后氣缸都要再經(jīng)過時效處理,時效處理的目的是使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。時效時間不能太短,太短會造成氣缸變形。氣缸在運行時受力狀況非常復雜,除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸氣流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
  AVENTICS氣缸的負荷增減太快;特別是迅速地啟動、停機和工況變化時溫度差異大、錯誤的暖缸方式、停機檢修時過早打開保溫層等,在氣缸中產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對氣缸進行回火處理加以消除殘余的應力,致使氣缸在運行中產(chǎn)生*的變形。
  AVENTICS氣缸螺栓緊固的順序錯誤;般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,這樣就會把變形zui大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,氣缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸氣泄漏現(xiàn)象。
  在安裝或檢修的過程中,由于存在檢修技術(shù)和檢修工藝的因素,使內(nèi)缸,隔板套,氣缸隔板及氣封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。使用的氣缸密封劑不、雜質(zhì)過多或是型號不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,從而導致氣缸泄漏問題。
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