對(duì)于自動(dòng)變速箱的電磁閥種類大致可分兩種：

　　1.開(kāi)關(guān)式：通過(guò)定電流或電壓,使電池閥內(nèi)部線圈通電,然后驅(qū)動(dòng)內(nèi)部針閥或球閥發(fā)生位移,從而阻段或打通油路.多用于控制換檔。

　　2.脈沖式：電流占空比控制,通過(guò)頻率控制.多用于調(diào)節(jié)油壓。

　　自動(dòng)變速箱的電磁閥無(wú)法做簡(jiǎn)單的檢查的，而且般來(lái)說(shuō)，電磁閥不能在沒(méi)有油壓的情況下進(jìn)行空轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣會(huì)比較容易造成電磁閥內(nèi)的電機(jī)干燒損壞的，般來(lái)說(shuō)，電磁閥都會(huì)有質(zhì)保期，期間只能裝車實(shí)驗(yàn)，如果裝車后年內(nèi)都沒(méi)有發(fā)生換擋搓車，起步輕點(diǎn)油門不動(dòng)，踩重了突然沖車等的情況，般是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　rexroth電磁閥的多重檢查請(qǐng)了解：

　　1.靜態(tài)檢查

　　靜態(tài)檢查是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF時(shí)，測(cè)量電磁閥的電阻值。具體可用萬(wàn)用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說(shuō)明電磁閥線圈老化；若低于額定值說(shuō)明線圈匝間短路；若無(wú)限大，說(shuō)明電磁閥線圈開(kāi)路，這些情況說(shuō)明電磁閥已經(jīng)失效，必須予以更換。

　　2.動(dòng)態(tài)檢查

　　動(dòng)態(tài)檢查是指模擬電磁閥的實(shí)際工作過(guò)程，以定的氣壓代替油壓，通過(guò)對(duì)電磁閥不斷的人為激勵(lì)，檢查電磁閥的閥芯運(yùn)動(dòng)是否順暢，密封性是否良。用氣流槍將定的氣壓通過(guò)錐型橡膠頭施加在電磁閥的工作油孔上，按壓控制開(kāi)關(guān)使電磁閥反復(fù)的通斷，觀察泄油口處氣流的流通變化情況，若氣流始終存在，說(shuō)明電磁閥密封不良；若直無(wú)氣流，說(shuō)明電磁閥堵塞卡死；若氣流的通斷不合規(guī)范，說(shuō)明電磁閥偶發(fā)性卡滯；若氣流隨電磁閥的動(dòng)作而變化，說(shuō)明電磁閥正常。

　　3.熱態(tài)檢查

　　前兩項(xiàng)檢查，并不能*說(shuō)明問(wèn)題，的維修實(shí)例已經(jīng)證明，某些電磁閥在前兩項(xiàng)檢查皆正常的情況下，進(jìn)入熱工況時(shí)卻表現(xiàn)失常、難盡人意，制造出某些使維修工作陷入困境的奇怪故障現(xiàn)象。

　　對(duì)此，熱態(tài)檢查是指模擬自動(dòng)變速器正常工作時(shí)所能達(dá)到的設(shè)定溫度，用熱風(fēng)機(jī)或其它的油，電等加熱設(shè)備，人為的給電磁閥加熱到其正常的工作溫度，然后對(duì)其進(jìn)行電阻和動(dòng)態(tài)加壓測(cè)試，這時(shí)的檢查結(jié)果如果正常，說(shuō)明電磁閥沒(méi)有問(wèn)題；若表現(xiàn)失常，就必須換掉。