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德國SEW減速機(jī)故障預(yù)測(cè)和檢測(cè)方法

更新時(shí)間:2018-10-08   點(diǎn)擊次數(shù):1219次

    德國SEW減速機(jī)故障預(yù)測(cè)和檢測(cè)方法
    德國SEW減速機(jī)的故障診斷采用振動(dòng)法較多,但由于實(shí)際工作過程中各種干擾信號(hào)的存在,效果并不。根據(jù)目前國內(nèi)外潤滑油液分析監(jiān)測(cè)研究情況,結(jié)合齒輪副磨損故障監(jiān)控的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),研究和建立利用電導(dǎo)法監(jiān)測(cè)潤滑油液中磨屑的分布情況及潤滑油的污染程度的理論,開發(fā)種快速、簡便、廉價(jià)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),及時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)機(jī)械的磨損狀態(tài)與潤滑油的污染狀態(tài),減少機(jī)械故障的發(fā)生,是提高機(jī)械設(shè)備的性和使用壽命的途徑。
    德國SEW減速機(jī)中齒輪磨損產(chǎn)生的磨屑顆粒對(duì)潤滑油的污染反映了磨損故障的產(chǎn)生過程及發(fā)展趨勢(shì),通過監(jiān)測(cè)潤滑油中的磨屑情況必然能夠監(jiān)測(cè)齒輪的磨損狀態(tài),預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)磨損故障。潤滑油樣分析中的光譜法、鐵譜法和磁塞法等因各種原因,不太適用于般的單位,也不便于用作監(jiān)測(cè)。用電導(dǎo)法監(jiān)測(cè)潤滑油液的污染狀態(tài)以判斷齒輪的磨損故障,能或離線使用,配合鐵譜分析等方法,可以預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)減速機(jī)的磨損故障。
    德國SEW減速機(jī)齒輪的很多故障都是可以預(yù)測(cè)和檢測(cè)的,電流改變、電壓等條件改變都會(huì)有規(guī)律,這就方便了儀器檢測(cè)。
    德國SEW減速機(jī)使用中我們發(fā)現(xiàn)地上會(huì)有灘油,有油類物質(zhì)從機(jī)箱內(nèi)滲出我們稱為漏油,經(jīng)過對(duì)實(shí)際情況的檢查,我們做出了幾點(diǎn)分析。
    1、加油量過多
    在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使?jié)櫥头e聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。
    2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油
    如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩,無法實(shí)現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越高,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    3、油箱內(nèi)壓力升高
    德國SEW減速機(jī)在封閉的減速機(jī)里,每對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長,機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高,但是體積不變,故箱內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺,灑在機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng),在箱內(nèi)壓力下,哪處密封不嚴(yán),油便從哪里滲出。
    4、檢修工藝不當(dāng)
    德國SEW減速機(jī)在做定期的檢修時(shí),由于減速機(jī)結(jié)合面上污物不*,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
    漏油有可能是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成的,也有可能是使用不當(dāng)造成的,重要的是分析原因后及時(shí)解決,減少后期損失。
    德國SEW減速機(jī)具有其他減速機(jī)沒有的,安裝方便,安裝形式多樣,運(yùn)行安全,穩(wěn)定性強(qiáng),功率大,負(fù)載重等。在礦場(chǎng),水利場(chǎng)所、以及機(jī)械加工中受到廣泛應(yīng)用
    影響硬齒面減速機(jī)使用壽命的關(guān)鍵因素有幾個(gè)。
    個(gè)是減速機(jī)采用原材料的,選擇的材料有利于提高硬齒面減速機(jī)承載能力以及使用壽命。這個(gè)因素不用多說大家都明白,分錢分貨的道理,舉個(gè)很簡單的例子,硬齒面減速機(jī)負(fù)載大的相關(guān)是齒輪。的齒輪不僅增加了精度,還能夠大大延長使用壽命。齒輪的制作工藝每個(gè)都不同,但是有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是每個(gè)都在追求的,就是硬度。采用的工藝,做出來的齒輪硬度高,精度高,反之,雖然,但是精度低,硬度差,很容易崩壞。
    二個(gè)是客戶在使用硬齒面減速機(jī)的過程中,定要按照指導(dǎo)的操作流程實(shí)施,定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)更有利于延長其使用壽命。
    比如在安裝過程中需要注意:
    、當(dāng)減速機(jī)與齒輪、鏈輪相聯(lián)接時(shí),必須兩者軸心線的平行度;如需要采用除腳板式臥裝和法蘭式立裝以外的其他特殊安裝形式,必須采取相應(yīng)的潤滑和密封措來減速機(jī)潤滑充足防止漏油。
    二、硬齒面減速機(jī)在沖擊、振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場(chǎng)合,機(jī)座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外,還需要用定位銷(自備)進(jìn)行固定。
    在后期對(duì)硬齒面減速機(jī)進(jìn)行使用與檢修時(shí)需要注意每個(gè)部件正常性以及軸承潤滑油脂的使用情況,定期更換、干凈的油脂,根據(jù)實(shí)際溫度環(huán)境進(jìn)行合理選擇,以充分齒面減速機(jī)的低耗運(yùn)轉(zhuǎn)。

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