REXROTH力士樂變頻器調(diào)試,從這些基本參數(shù)設(shè)置開始

REXROTH力士樂變頻器的調(diào)試過程始于正確的參數(shù)設(shè)置。由于變頻器擁有眾多設(shè)定參數(shù)，且每個參數(shù)都有其特定的選擇范圍，因此，不恰當(dāng)?shù)膮?shù)設(shè)置可能導(dǎo)致變頻器無法正常工作。為確保變頻器的穩(wěn)定運行，本文總結(jié)了16個關(guān)鍵的基本參數(shù)設(shè)置方法，供用戶參考。這些參數(shù)包括控制方式、運行頻率、最高運行頻率、載波頻率、電機參數(shù)、跳頻設(shè)置以及加減速時間等。用戶應(yīng)根據(jù)實際需求和設(shè)備特性，對這些參數(shù)進行合理設(shè)定，以確保變頻器的性能和安全。

加速時間設(shè)定要求：在確保加速電流不超過變頻器的過電流容量，從而避免過流失速引發(fā)的跳閘問題的同時，還需注意減速時間的設(shè)置，以防止平滑電路電壓過高導(dǎo)致的再生過壓失速跳閘。在調(diào)試過程中，通常首先根據(jù)負(fù)載和經(jīng)驗設(shè)定較長的加減速時間，然后通過觀察電動機起停過程中的過電流、過電壓報警情況來逐步調(diào)整。最終，以不發(fā)生報警為原則，確定出最佳的加減速時間。

REXROTH力士樂變頻器轉(zhuǎn)矩提升

轉(zhuǎn)矩提升，又稱為轉(zhuǎn)矩補償，旨在補償電動機在低速時因定子繞組電阻而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)矩降低。通過增大低頻率范圍f/V的方法，可以提升電動機的啟動轉(zhuǎn)矩，從而確保電動機的順利加速。若采用手動補償方式，則需根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的啟動特性，進行試驗以選出最佳曲線。需要注意的是，對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，不當(dāng)?shù)倪x擇可能導(dǎo)致低速時輸出電壓過高，造成電能浪費，甚至出現(xiàn)電動機帶負(fù)載啟動時電流大而轉(zhuǎn)速無法提升的現(xiàn)象。

REXROTH力士樂變頻器免受過熱損害。變頻器內(nèi)的CPU會根據(jù)運轉(zhuǎn)電流值和頻率來計算電動機的溫升，從而進行相應(yīng)的過熱保護。需注意的是，此功能僅適用于“一拖一"的應(yīng)用場合。若為“一拖多"配置，則需在各臺電動機上另外加裝熱繼電器。電子熱保護設(shè)定值可通過公式計算得出，其中電動機額定電流和變頻器額定輸出電流是關(guān)鍵參數(shù)。

REXROTH力士樂變頻器制功能旨在防止因誤操作或外接頻率設(shè)定信號源故障而導(dǎo)致的輸出頻率過高或過低，從而保護設(shè)備免受損壞。

用戶可根據(jù)實際情況進行設(shè)定，同時還可利用此功能實現(xiàn)限速目的，例如在某些皮帶輸送機應(yīng)用中，為減少機械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅(qū)動并設(shè)定上限頻率，使輸送機以固定且較低的速度運行。

REXROTH力士樂變頻器偏置頻率，有時也被稱為偏差頻率或頻率偏差設(shè)定，其作用在于調(diào)整當(dāng)頻率由外部模擬信號（如電壓或電流）進行設(shè)定時的輸出頻率。具體來說，它可以在頻率設(shè)定信號為0%時，使得變頻器的輸出頻率在0~fmax范圍內(nèi)進行調(diào)整。某些變頻器，例如明電舍和三墾，甚至允許用戶設(shè)定偏置極性。在調(diào)試過程中，若發(fā)現(xiàn)當(dāng)頻率設(shè)定信號為0%時，變頻器輸出的頻率并非0Hz而是xHz，那么通過將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz，即可使輸出頻率回歸0Hz。

REXROTH力士樂變頻器此功能主要在用外部模擬信號設(shè)定頻率時發(fā)揮作用。

它旨在彌補外部設(shè)定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓（+10V）之間的差異，同時簡化模擬設(shè)定信號電壓的選擇過程。在設(shè)定時，用戶只需確定模擬輸入信號最大時的頻率百分?jǐn)?shù)，并將其作為參數(shù)進行設(shè)定即可。例如，若外部設(shè)定信號為0-5V，而變頻器輸出頻率為0-50Hz，那么將增益信號設(shè)定為200%即可實現(xiàn)相應(yīng)的頻率轉(zhuǎn)換。

REXROTH力士樂變頻器轉(zhuǎn)矩限制功能包括驅(qū)動轉(zhuǎn)矩限制和制動轉(zhuǎn)矩限制兩種類型。

它通過變頻器輸出的電壓和電流值進行轉(zhuǎn)矩計算，從而顯著改善加減速和恒速運行時的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性。此外，該功能還能實現(xiàn)自動加速和減速控制，確保電動機在加速時間小于負(fù)載慣量時間的情況下仍能按照設(shè)定的轉(zhuǎn)矩值進行平穩(wěn)加速和減速。在穩(wěn)態(tài)運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)矩功能會控制電動機的轉(zhuǎn)差，并將其轉(zhuǎn)矩限制在最大設(shè)定值以內(nèi)，從而防止在負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大或加速時間過短時引起變頻器跳閘。通常，為了充分利用驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的有利影響，建議將其設(shè)置為80~100%的范圍之內(nèi)。

制動轉(zhuǎn)矩的設(shè)定值越小，其制動力就越強，非常適合于需要急加減速的場合。

然而，如果制動轉(zhuǎn)矩的設(shè)定值過大，可能會出現(xiàn)過壓報警的情況。

例如，當(dāng)制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時，加到主電容器的再生總量將接近于0，這樣電動機在減速時，即使不使用制動電阻也能平滑減速至停轉(zhuǎn)，從而避免跳閘。

但在某些負(fù)載情況下，如制動轉(zhuǎn)矩也設(shè)定為0%時，減速過程中可能會出現(xiàn)短暫的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致變頻器反復(fù)啟動，電流大幅波動，嚴(yán)重時甚至可能使變頻器跳閘，這一點需要特別留意。

REXROTH力士樂變頻器加減速模式選擇，又稱為加減速曲線選擇。一般的變頻器提供了線性、非線性和S三種曲線供選擇。線性曲線是的選擇；非線性曲線則適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，例如風(fēng)機；而S曲線則適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其加減速變化較為平穩(wěn)。在選擇時，可以根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩的特性來進行相應(yīng)曲線的設(shè)定。但值得注意的是，在某些特殊情況下，如筆者在調(diào)試鍋爐引風(fēng)機變頻器時所遇到的情況，可能需要調(diào)整加減速曲線來避免變頻器跳閘。