收藏費(fèi)斯托氣缸完整資料，覽FESTO緊湊缸

ADVU-25-10-A-P-A

緊湊型氣缸

ADVU-25-10-A-P-A

產(chǎn)品特點(diǎn)

• 易于安裝，安裝附件齊全，可用于幾乎任何種安裝形式

• 派生型眾多，靈活性*佳

• 用接近開關(guān)電子式感測位置

• 優(yōu)化的制造工藝，采用*利技術(shù)，在氣缸域有著 40 多年的積累，成就了 Festo 和 ADN/AEN 這對組合

緊湊型氣缸系列 ADN/AEN符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287

• ADN/AEN 派生型眾多，其結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用廣泛，因而與眾不同

• 得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根據(jù)個(gè)性化需要配置派生型

• 集成緩沖，用于吸收殘余能量

• 具有非同般的緩沖特性以及小的摩擦系數(shù)，使用壽命長

產(chǎn)品代號: 156609

貨運(yùn)日期 查看

行程 10 mm

活塞直徑 25 mm

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

工作模式 雙作用

活塞桿末端 陽螺紋

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器

派生型 單端活塞桿

工作壓力 1 ... 10 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 0.1 J

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 247 N

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 295 N

0 mm行程時(shí)的移動 26 g

每10 mm 行程所增加的重量 28 g

0 mm行程時(shí)的基本重量 180 g

每 10 mm 行程的附加系數(shù) 6 g

安裝類型 可選

帶通孔

帶附件

氣動連接 M5

材料信息，法蘭螺絲 鋼, 鍍鋅

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

材料信息，動態(tài)密封 NBR

TPE-U(PU)

材料信息，活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕

材料信息，缸筒 鍛造鋁合金

在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個(gè)月內(nèi)發(fā)生的費(fèi)斯托氣缸故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：1.費(fèi)斯托氣缸加工、裝配不良：如費(fèi)斯托氣缸內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未干凈，不清潔安裝，零件裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）差等。

設(shè)計(jì)失誤：設(shè)計(jì)費(fèi)斯托氣缸時(shí)，對零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對費(fèi)斯托氣缸的特點(diǎn)、能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計(jì)時(shí)費(fèi)斯托氣缸選用不當(dāng)。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動費(fèi)斯托氣缸和系統(tǒng)的要求。回路設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。

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