賀德克HYDAC節(jié)流閥DVE16920-01-C-V

產(chǎn)品資料

DVE10920-01-C-V

DVE12920-01-C-V

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節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：

油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

技術(shù)數(shù)據(jù)

液壓參數(shù)

1.2.1 公稱壓力

P 210bar，所有接口

1.2.2 工作壓力范圍

△P=要求的調(diào)節(jié)差等于通過調(diào)

節(jié)孔的壓差(見1.2.7)，壓差較

小時，該閥作為節(jié)流閥工作

1.2.3介質(zhì)

液壓油符合DIN51524,

1.2.4介質(zhì)溫度范圍

-20C +80C

1.2.5 粘度范圍

小: 2.8mm2/s

大: 380mm?/s

由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

賀德克HYDAC節(jié)流閥DVE16920-01-C-V